校平機(jī)電氣控制系統(tǒng)故障的主動(dòng)檢修工作方法多種多樣方法，其中需要結(jié)合系統(tǒng)發(fā)生短路情況時(shí)，所產(chǎn)生電氣量的變化，及依據(jù)變量與工作原理建構(gòu)多種檢修手段，如：利用電流激增的特征來(lái)設(shè)置電流保護(hù)，結(jié)合電壓降低的特點(diǎn)構(gòu)建低壓保護(hù)，并根據(jù)電壓與電流之間相位變化的特點(diǎn)對(duì)斷相、漏相等故障進(jìn)行檢修。

1、故障檢修

由于校平機(jī)電氣控制系統(tǒng)的短路主要是瞬動(dòng)特性，因此，在對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，需要及時(shí)檢查短路保護(hù)是否正常，當(dāng)短路問(wèn)題發(fā)生時(shí)應(yīng)立刻切斷電源。其中電氣控制系統(tǒng)日常檢修的重點(diǎn)對(duì)兩個(gè)短路保護(hù)裝置(熔斷器與低壓斷路器)進(jìn)行檢修；在對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一相接地短路保護(hù)應(yīng)對(duì)應(yīng)一相供電系統(tǒng)，二相短路保護(hù)應(yīng)對(duì)應(yīng)二相供電系統(tǒng)，三相短路保護(hù)應(yīng)對(duì)應(yīng)三相供電系統(tǒng)；若電氣控制系統(tǒng)的主電路的容量過(guò)低時(shí)，要根據(jù)短路電流計(jì)算合適的選擇對(duì)應(yīng)的熔體規(guī)格，進(jìn)而保證電氣控制系統(tǒng)正常啟動(dòng)，及做好故障保護(hù)；若電氣控制系統(tǒng)的主電路容量過(guò)高時(shí)，需要對(duì)控制電路中電路保護(hù)的設(shè)置進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)熔斷器的保護(hù)。此外，在電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)正反轉(zhuǎn)與頻發(fā)啟動(dòng)的現(xiàn)象，當(dāng)電流過(guò)大時(shí)，將使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩增大，從而機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件出現(xiàn)損毀。在電氣控制系統(tǒng)檢修過(guò)程中，接觸器控制回路能夠充分發(fā)揮過(guò)流保護(hù)的作用，通常過(guò)流保護(hù)適合應(yīng)用在起動(dòng)時(shí)間比較長(zhǎng)且容量大的電氣控制系統(tǒng)和繞線轉(zhuǎn)子異步電氣控制系統(tǒng)中。

2、保養(yǎng)檢修

對(duì)于校平機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)工作，是比較靈活的，如：檢修潤(rùn)滑油時(shí)，可以通過(guò)輪換運(yùn)行的設(shè)備或選取現(xiàn)場(chǎng)濾油方法進(jìn)行。對(duì)電氣控制系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)檢修能夠在   程度上減低系統(tǒng)故障的幾率，從而使提升系統(tǒng)的   性和可靠性得到提高，并增加電氣控制系統(tǒng)的使用年限，   終確保電氣控制系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)行。

3、狀態(tài)檢修

狀態(tài)檢修指以狀態(tài)作為前提，結(jié)合事后維修對(duì)檢修對(duì)策進(jìn)行制定；其質(zhì)量的好壞主要是通過(guò)被檢修裝置展示出來(lái)的狀態(tài)參數(shù)的對(duì)應(yīng)變化所反映的。在狀態(tài)檢修過(guò)程中，方法是靈活的、多種多樣的，不同的電氣控制系統(tǒng)需應(yīng)用不同的檢修方法，并定期或不定期的系統(tǒng)進(jìn)行檢修，從而對(duì)全自動(dòng)校平設(shè)備電氣控制系統(tǒng)故障進(jìn)行有效預(yù)測(cè)，提高維修效率，在   程度上降低成本。